Año nuevo y primer mes de 2017 en el que analizar las cifras de ventas de turismos en España, tanto en general como de modelos particulares. Enero ha dejado alguna que otra sorpresa en las listas de ventas de modelos y marcas, además de no muy buenas vibraciones del mercado español en general según los datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles Turismos y Camiones (ANFAC), la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) y Faconauto.
Top 20 coches más vendidos enero 2017
Se acaba de presentar la quinta generación del SEAT Ibiza, pero la actual sigue comportándose genial en los concesionarios, siendo el coche más vendido delante del SEAT León y el Volkswagen Golf, podio por tanto para el Grupo Volkswagen y los únicos modelos que han vendido más de 2.000 unidades. Entre los 10 primeros sigue el Nissan Qashqai y es sorpresa el nuevo Opel Zafira, muy raro ver un monovolumen en la lista.
Si ampliamos al top 20 ya vemos otros modelos SUV, demostrando su importancia en el mercado. Recuerda que en esta lista elaborada por la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANIACAM) se toman los modelos por separado, por eso están tan abajo el Citroën C4 o el Renault Mégane respecto a otras listas que contabilizan juntos los C4 Picasso, C4 Cactus o Scenic.
- SEAT Ibiza (pruebas SEAT Ibiza): 2.456 unidades
- SEAT León (pruebas SEAT León): 2.329 unidades
- Volkswagen Golf (pruebas Volkswagen Golf): 2.294 unidades
- Opel Corsa (prueba Opel Corsa): 1.960 unidades
- Dacia Sandero (prueba Dacia Sandero): 1.923 unidades
- Opel Astra (prueba Opel Astra): 1.736 unidades
- Nissan Qashqai (prueba Nissan Qashqai): 1.723 unidades
- Opel Zafira Tourer (prueba Opel Zafira): 1.569 unidades
- Toyota Auris (prueba Toyota Auris): 1.557 unidades
- Ford Focus (prueba Ford Focus): 1.549 unidades
- Volkswagen Polo (prueba Volkswagen Polo): 1.535 unidades
- Peugeot 208 (pruebas Peugeot 208): 1.522 unidades
- Audi A3 (prueba Audi A3): 1.514 unidades
- Peugeot 308 (pruebas Peugeot 308): 1.393 unidades
- Citroën C4 (pruebas Citroën C4): 1.384 unidades
- Renault Clio (pruebas Renault Clio): 1.331 unidades
- Volkswagen Tiguan (pruebas Volkswagen Tiguan): 1.313 unidades
- Citroën C3 (pruebas Citroën C3): 1.260 unidades
- Peugeot 2008 (pruebas Peugeot 2008): 1.250 unidades
- Opel Mokka (pruebas Opel Mokka): 1.248 unidades
Top 10 marcas más vendidas enero 2017
Aunque apenas ha crecido respecto a sus números de este mes en 2016, Opel empieza bien el año gracias a que 4 de sus modelos aparecen entre los 20 más vendidos en España. Volkswagen mantiene el tipo y se registra un subidón de SEAT gracias a la llegada del SEAT Ateca. Audi y Mercedes-Benz ponen la nota premium.
- Opel (pruebas Opel): 7.297 unidades (+0,5%)
- Volkswagen (pruebas Volkswagen): 6.625 unidades (+0%)
- SEAT (pruebas SEAT): 6.523 unidades (+52,3%)
- Peugeot (pruebas Peugeot): 5.749 unidades (+4,3%)
- Toyota (pruebas Toyota): 5.648 unidades (+33,3%)
- Audi (pruebas Audi): 5.090 unidades (+8,7%)
- Citroën (pruebas Citroën): 4.341 unidades (-4,3%)
- Mercedes-Benz (pruebas Mercedes-Benz): 4.275 unidades (+21,3%)
- Renault (pruebas Renault): 4.125 unidades (-6,3%)
- Ford (pruebas Ford): 4.070 unidades (+9,3%)
Matriculaciones turismos enero 2017
En enero se han vendido 84.515 coches entre turismos y todoterrenos según ANFAC, GANVAM y Faconauto, lo que supone un crecimiento del mercado 10,7%. Aunque parece un buen dato, hay que recalcar que en este pasado mes había dos días laborables más que en enero de 2016, por lo que el resultado no es tan bueno. Día por día el incremento sería solo del 0,2%, lo que habla de un estancamiento del mercado. Estas han sido las ventas por canales:
- Particulares: 45.183 unidades (+8,7%)
- Empresas: 26.248 unidades (+13,6%)
- Alquiladores: 13.084 unidades (+12,3%)
Los expertos aseguran que para reactivar sobre todo las ventas de particulares habría que volver a poner en marcha nuevos plan Renove, que además ayudarían a reducir la edad media de los vehículos, que ya es de 12 años. Dos de cada tres coches del parque español tienen más de 10 años, una de las causas de que las cifras de siniestralidad no caigan.
Veremos cómo evolucionan las ventas en los próximos meses con este panorama.
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